Электромагнитный клапан воды высокого давления представляет собой пилотный электромагнитный клапан с вторичным отверстием. Его структура в основном состоит из пилотного клапана и главного клапана. Главный клапан принимает структуру резинового уплотнения. В нормальном положении подвижный железный сердечник герметизирует порт пилотного клапана, давление в полости клапана сбалансировано, и главный порт клапана закрыт. Когда катушка находится под напряжением, электромагнитная сила генерируется для всасывания подвижного железного сердечника, и среда в полости главного клапана протекает из порта пилотного клапана, что приводит к разнице давления. Мембрана или чашка клапана быстро поднимаются, главный порт клапана открывается, и клапан открыт. Когда катушка обесточена, магнитное поле исчезает, подвижный железный сердечник сбрасывается, порт пилотного клапана закрывается, а давление в пилотном клапане и полости главного клапана уравновешивается, клапан снова закрывается.
ВЭлектромагнитный клапан для воды высокого давленияСо сквозными отверстиями в разных положениях. Каждое отверстие ведет к разной трубке. В середине полости находится клапан и два электромагнита с обеих сторон. Какая сторона магнитной катушки находится под напряжением, и корпус клапана будет притягиваться к какой стороне, контролируя движение корпуса клапана, чтобы блокировать или протекать различные отверстия для слива масла, а впускное отверстие масла нормально открытое, гидравлическое масло войдет в различные трубы слива масла, И после этого поршень цилиндра масла будет нажат давлением масла, поршень будет управлять плунжерным штоком, и плунжерный шток будет управлять механическим прибором для того чтобы двинуть. Таким образом, механическое движение контролируется путем управления током электромагнита.