как работает Многопортовый селекторный клапан? Что за внимание?

первый как работает Многопортовый селекторный клапан?

направляющий клапан представляет собой клапан, соединяющий или отключающий канал, соединяющий с клапаном, для изменения направления потока жидкости с помощью относительного положения золотника и клапана. Он позволяет запускать, останавливать и изменять направление движения.

множественный порт выбор клапана ; рабочая клапанная панель обычно расположена в групповой конфигурации, впускной блок встроенный клапан для сброса давления, имеет тройник для компенсации перепуска, клапан для сброса давления является логическим элементом, когда мультиплексный клапан прекращает работать, каждый клапан находится в промежуточном положении. этот клапан будет протекать через главный канал под определенным компенсационным давлением. когда клапан работает, обвод клапана уменьшается под давлением нагрузки и обеспечивает необходимый поток в соответствии с давлением нагрузки.

порт выбора клапана максимальное рабочее давление 420 бар, максимальная скорость потока в одном месте 380 л / мин. комплексное модульное проектирование обеспечивает надежное системное решение для производителей транспортных средств. пользователь должен по функциональным требованиям производить различные комбинации клапанов, просто и надежно.

II. Многопортовый селекторный клапан

1 Основные требования производительности. когда нефть протекает через переключающий клапан, потери давления невелики.

2. в каждом закрытом клапане есть небольшое количество утечки.

3. надежная коммутация; быстро и плавно.

III. Многопортовый селекторный клапан использовать примечание

1. перед употреблением, пожалуйста, внимательно проверьте номинальное давление, номинальный расход и функции золотника клапана для удовлетворения требований гидравлической системы.

2. во время перевозки, монтажа и хранения многопортового селекторного клапана, не ударять или повредить наружную часть золотника.

3. монтажные плиты и кронштейны должны быть ровными, установочные винты должны быть равномерно прижимны, корпус клапана не может скручиваться.

4. при установке регулирующего органа на наружную поверхность клапана обеспечивается гибкость и отсутствие сопротивления при движении золотника.

5. когда открывается несколько портов вид многоэлементный клапан , установленный на машины с высокой вибрацией, должны принять меры по амортизации.

6. при сварке в непосредственной близости от клапана следует предотвращать брызги из сварного шлака, повредить наружную часть O - образного кольца, пылезащитного кольца и золотника.

. рабочее масло должно быть чистым, точность фильтрации не более 10 мкм. высокий уровень загрязнения нефтью: в соответствии с GB / T14039 19 / 16 вязкость нефти варьируется от 10 до 400mm2 / s при температуре от 20 до 80°C.

8. правильно установите входное и обратное отверстие. нельзя вливать масло высокого давления в отверстие, чтобы не повредить корпус клапана.